少開車、抗暖化！
花東人再站三年！蘇花高債留子孫！
馬英九總統的幸福花東再度跳票！十月七日花蓮旅北青年來到交通部「要車票」，當時交通部明快回應，但明年預算書出爐，東部鐵路客車預算卻分文未編。而備受爭議的蘇花高預算，卻仍在99-103年編列了蘇花高速公路預算930億，其中甚至舉債650多億元。關心花東永續發展的公民團體，26日上午來到交通部大門口，抗議交通部完全漠視東部人權益，而行政院長一再宣示「沒有蘇花高、只有安全的那條路」，不僅欺騙社會，更債留子孫，呼籲民眾在12月6日第四屆全球同步抗暖化行動日，參加下午一點在自由廣場集合的大遊行，下午三點在大安森林公園則有「台灣酷起來」音樂會。
上個月花蓮旅北青年「要車票」的行動，交通部立即在雙十節連假創下單向單天兩萬人次的運載量記錄，但「台鐵東線購置城際及區間客車計畫」的預算編列卻讓花東人註定再站三年的火車，據了解花蓮在地的「要車票」連署將會持續。過去在93-95的三年裡分別編列2億、2 億、5億，96年更擴編為38億，97年19億，本可逐步改善東部客車不足的窘境，卻在98年分毛未編、待99年才編100億，「98年餓死、99年撐死」的即興跳躍式預算編列方式，根本無法保證99年會有車，馬英九總統的幸福花東政見嚴重跳票。
當行政院長劉兆玄在地方被政客綁架脫口說出興建蘇花高，無視於環評被駁回的狀況，面對輿論只得宣示「沒有蘇花高、只有安全的那條路」。但該預算(98年交通作業基金 P2-10 頁)只是在95-98四年裡「隱身」未編列，從99年至103年以後，仍編列了蘇花高預算930億，其中舉債654億元以發行乙類公債因應、204億國庫撥補，僅71億為交通作業基金自有資金，而不是過去所說的不影響國家財政。綠黨秘書長潘翰聲強力抨擊，當平均每位國民負債已經達到52萬元的狀況下，政府還這樣揮霍人民血汗錢，難道「為了下一代」的說法都跟蘇花高一樣，說一套、做一套嗎？
至於「蘇花替」在預算書中不見蹤影，「蘇花改」則在98年公路總局蘇花公路改善計畫編列三千萬元，「就台9線蘇澳至崇德路段，審慎評估研擬改善計畫，分階段達成中程維生、長期安全及可靠等目標」，「辦理本計畫可行性研究、工程規畫、優先改善路段環境影響評估及工程設計等作業」，卻沒有後續建設預算。公民團體質疑這是是盲腸預算，規畫完即束之高閣，只是消化預算的假計畫。
1206抗暖化行動日團體表示，五大訴求之一就是「單車要路權、別再亂開路」，以因應高油價的未來與景氣衰退的循環下拮据的政府經費。目前單車環島徒步慢遊正風行，單車通勤人口急速增加，小汽車道路面積應該縮減還給行人，單車要有路權，實踐空間分配的社會正義。而包括蘇花高等許多計畫興建的公路都沒有必要，應進行全面性政策環評，並給予花東等偏遠地區安全、穩定、快捷的軌道與大眾運輸。現場也展示此次遊行的無油三輪宣傳車，並宣佈這輛彩虹戰士號正式服役，而遊行隊伍後面也將以生質柴油小貨車押陣，提供各種綠色交通運具的示範。
共同行動單位：主婦聯盟環境保護基金會、台灣環境行動網、台灣環境保護聯盟、台灣蠻野心足生態協會、地球公民協會、自然步道協會、荒野保護協會、綠色消費者基金會、蔬食抗暖化聯盟、綠黨、松菸公園催生聯盟、綠色公民行動聯盟、化作春泥更護花聯盟
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1206全球抗暖化行動日—台灣酷起來！ 下午1：30，遊行隊伍於自由廣場集合，單車隊伍則在國父紀念館集合。 下午3：０0～5：30，台北市大安森林公園音樂會。 週六下午，一起讓台灣酷起來！
◎活動區域：台北市大安森林公園 ◎活動時間：14:30出入口導引民眾入園參加 14:50-15:00 抗暖化主題曲「晨曦」 夏生一人大樂隊 15:00~15:15 音樂表演 巴奈 15:15-15:25 能源議題 綠盟、反彰火聯盟 15:25~15:40 音樂表演 好客樂團 15:40~15:50 碳稅議題 綠色消費者基金會 15:50~16:00 抗暖化主題曲「天無照甲子」 陳建宏 16:00~16:15 音樂表演 拷秋勤 16:15~16:25 蔬食議題 蔬食聯盟 16:25~16:35 音樂表演 老林樂團 16:35-16:45 交通議題 蘇花高聯盟 16:45~17:00 音樂表演 胡德夫 17:00~ 舞台活動結束，引導民眾至各活動區 |
每年年底聯合國氣候變遷會議期間，民間都在場外舉辦論壇，當週週末並在各地舉辦同步行動，今年第四屆將繼續擴大動員，強烈要求各國政府負起責任，立刻採取行動。為銜接2012年到期的京都議定書，預計2009年新公約出爐交各國批准，今年是關鍵一年，將確認開發中國家也有減量責任，並從自願減量改採包括貿易制裁等手段。
台灣溫室氣體排放總量佔全球1％，單位面積排放密度世界第一，過去十五年增加約一倍半，成長率世界第一，每人平均排放量是全球的三倍！而台灣氣溫上升速度也是全球的兩倍，島國面臨海平面上升的威脅更大，土石流、登革熱、物價上漲也已嚴重影響生活。政府的減量目標應該更積極，也須有具體政策來達成其承諾。我們的訴求是：
馬上課碳稅、要降所得稅
台灣受薪階級繳了七成的稅，富人卻還千方百計想要減稅。由於工業佔台灣排碳量的五成以上，政府應履行承諾，立即實施整合各項能源稅費的「碳稅」，同時調降薪資所得稅，請高污染的企業家來繳稅，用市場機制來實現台灣產業升級。
台灣不缺電、核能不減碳
台電卻一貫以缺電來恐嚇，其實今年夏天全國一半用戶用電量低於去年，台電應該擴大差別電費來降低尖峰用電，停止擴建高污染燃煤火力電廠、高電磁波高壓電塔及變電所。核能發電不是對抗暖化的選項，其開採、濃縮及核廢料善後同樣大量排碳。
單車要路權、別再亂開路
單車環島徒步慢遊正風行，單車通勤人口急速增加，小汽車道路面積應該縮減還給行人，單車要有路權，實踐空間分配的社會正義。許多計畫興建的公路都沒有必要，應進行全面性政策環評，並給予花東等偏遠地區安全、穩定、快捷的軌道與大眾運輸。
蔬食愛地球、經濟在地化
以全球尺度來計算，畜牧業約貢獻18％的溫室氣體排放量，政府應修改健康飲食指南，建立更友善蔬食的生活環境，推動多吃蔬食少吃肉。在有機與在地飲食的潮流下，拉近生產者與消費者的距離，活化地方經濟與生態環境，重拾與大地之母的親情。
檢討BOT、綠地留子孫
政府一面推動減稅，一面以財政困難為由大量賤賣國家資源，剝奪底層人民親山親海的權利。應徹底檢討BOT，將陽光、空氣、水留給子孫，而非五十年後不一定還在的財團。
全球抗暖化行動日台灣官網：http://tw-climatecampaign.blogspot.com/